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• Instruções
• Dicas
• O que você precisa

Os escapamentos de motos off-road são desenvolvidos para suportar pequenas quedas ou colisões. O inesperado pode acontecer nas trilhas, e o resultado pode ser danos ou vazamentos no sistema de escapamento. Os canos de escapamento são feitos de uma liga metálica relativamente fácil de se consertar. Juntas do coletor danificadas ou quebradiças são substituídas durante o conserto. Parafusos tortos ou quebrados podem ser removidos e trocados. O produto final é um reparo caseiro barato e eficiente.

Instruções

Os escapamentos das motos off-road são vunleráveis a danos (dirt bikes airborn image by MAXFX from Fotolia.com)

1. Espere a moto e o sistema de escapamento se resfriarem completamente. Use uma chave e jogo de soquetes para remover as porcas do coletor do escapamento. Use uma chave de boca de ponta aberta para remover os parafusos que prendem a parte superior do cano de escape no conversor catalítico. Afrouxe e puxe o cano do escapamento para frente, longe do motor e para fora da estrutura para removê-lo da motocicleta.

2. Coloque o escapamento em uma bancada ou mesa de serviços. Lixe a área de reparo com uma lixa grossa. Para grandes amassados, use uma furadeira elétrica com uma broca de 1/16 polegadas para fazer vários furos próximo do centro da área amassada. Coloque arruelas metálicas planas nos parafusos auto-perfurantes e gire-os até a metade para dentro dos buracos com uma chave de fenda. Prenda a haste da ferramenta para desamassar metais debaixo de uma arruela plana e aperte a ferramenta. Alterne os parafusos para consertar o amassado em partes separadas de cada vez.

   
   

3. Use uma lima plana para suavizar os buracos que você furou. Termine de preparar a área com um papel de lixa. Limpe o excesso de detritos com um pano.

4. Crie uma mistura de remendo de epoxy para metais seguindo as instruções do produto. Use uma espátula para aplicá-lo na parte danificada. Deixe o remendo secar por toda a noite. Lixe a área para suavizá-la e pinte-a com uma tinta resistente a altas temperaturas.

5. Repare um parafuso quebrado do coletor furando um buraco de 0,3 cm na ponta dele. Rosqueie um pino metálico nesse furo e use uma chave de boca ajustável para girá-lo em sentido anti-horário e remover o parafuso. Esse pino metálico pode ser rosqueado ou soldado no orifício.

6. Rosqueie a porca no novo parafuso do coletor e aperte-a nele. Enrosque a outra ponta do parafuso no coletor e aperte-o usando uma chave de boca de ponta aberta na porca. Remova a porca do parafuso.

   
   

7. Instale uma nova junta do coletor na flange no cano de exaustão. Insira o escapamento a partir da frente da moto. Alinhe a ponta superior do cano com o conversor catalítico e empurre a frente do exaustor nos parafusos do coletor. Aperte as porcas do coletor e reinstale o conversor catalítico.

Dicas

• As motos off-road têm diversos design diferentes. Pode ser necessário remover outros acessórios ou partes para remover os canos do escapamento. Consulte o manual de reparos apropriado.

O que você precisa

• Chave com jogo de soquetes
• Chave de boca (inglesa) de ponta aberta
• Lixa grossa
• Furadeira elétrica
• Broca de 1/16 polegadas
• Broca de 1/8 polegadas
• Parafusos auto-perfurantes
• Arruelas planas
• Chave de fenda
• Ferramenta com ventosas para desamassar chapa metálica
• Lima plana
• Panos
• Remendo de epoxy para metais
• Espátula
• Tinta resistente a altas temperaturas
• Pino metálico com rosca
• Chave de boca (inglesa) ajustável