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O aço A36 é um aço leve e com baixo teor de carbono utilizado primariamente como um material estrutural e também utilizado em barras. Ele é relativamente simples quimicamente, o que mantém seu custo baixo. Facilmente soldável e amplamente disponível, o aço A36 é padronizado pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM), um dos três maiores órgãos de padronização do aço nos Estados Unidos. Os outros órgãos são o Instituto Americano de Ferro e Aço (AISI) e a Sociedade dos Engenheiros Automotivos (SAE).
Química
Quimicamente, o aço A36 é muito similar ao AISI 1018, que é o aço de baixo teor de carbono mais comum. O A36 contém carbono (0,26%), manganês (0,75%), e impurezas de enxofre (máximo de 0,05%) e fósforo (máximo de 0,04%). Essa composição é praticamente idêntica a do 1018, no entanto, o A36 contém cobre (0,2%), que lhe confere aumento de resistência e dureza.
Propriedades físicas
O aço A36 tem resistência à tração de 400 a 550 MPa e limite mínimo de escoamento de 250 MPa. Uma seção de 5 cm pode ser alongada 23% antes da quebra. O A36 possui a mesma densidade da maioria dos aços; 7,85 gramas por centímetro cúbico.
Outras propriedades
O aço A36 possui resistência a compressão de 152 MPa, módulo de compressibilidade de 140 GPa e coeficiente de Poisson de 0,260.
Aplicações e disponibilidade
O A36 é geralmente utilizado na forma de chapas, com espessuras variando de 4,76 a 15 mm. No entanto, ele também pode ser encontrado na forma de barras redondas e chatas. O A36 é mais comumente utilizado como material estrutural, onde o aumento das propriedades materiais encontrada nos aços não é necessário. Por ser um aço leve, ele é propenso a ferrugem, sendo necessário seu revestimento.
